До товарів

Рециркуляційний насос Wilo- Flumen OPTI-TR 30-1.145-4/8

Додати до кошика
Конструкція
Пропелер
2- або 3-лопатевий пропелер із цільного матеріалу з номінальним діаметром від 200 до 400 мм. Геометрія пропелера з відігнутими назад кромками вхідного потоку запобігає заклинюванню.
Двигун
Трифазний занурювальний двигун змінного струму із поверхневим охолодженням з постійно змащеними та великогабаритними підшипниками кочення. Обмотка двигуна обладнана системою контролю температури. Тепло двигуна віддається через корпус двигуна безпосередньо в навколишнє середовище. Під’єднувальний кабель розрахований на великі механічні навантаження, герметичний для перекачуваного середовища й залитий водонепроникним матеріалом. Під’єднувальний кабель у стандартному виконанні має вільні кінці й довжину 10 м (33 фути).
Ущільнення
Великогабаритна камера ущільнень із подвійним ущільненням вала. Камера ущільнень заповнена білим мастилом і приймає витік з ущільнення, розташованого зі сторони середовища. Зі сторони перекачуваного середовища встановлено стійке до корозії та зношення ковзаюче торцеве ущільнення. Ущільнення зі сторони двигуна реалізується через радіальне ущільнення вала або ковзаюче торцеве ущільнення.

Виробник: Wilo

Модель: Wilo-Flumen OPTI-TR 22 … 40

Напрямок: Водне господарство

Призначення: Дренаж (зокрема, захист від повеней)

Тип: Рециркуляційний насос

Під’єднання до мережі: 3~400 V, 50 Hz

Номінальна потужність двигуна P2: 3,5 кВт

Номінальний струм In: 7,9 A

Макс. сила тяги F: 480 Н

Технічні характеристики
Опис виробу
Документи

Технічні характеристики

Одиниця:

  • Споживана потужність у робочій точці P1.1 - 2,40 кВт
  • Макс. сила тяги F - 480 Н
  • Коефіцієнт тягової потужності - 200 N/kW
  • Вага нетто близько m - 76 кг
  • Вибухозахист ATEX - опційно
  • Вибухозахист FM - опційно
  • Клас захисту двигуна - IP68

Крильчатка:

  • Конструкція пропелера - 3-лопатевий пропелер з самоочищуваною маточиною; зі зворотнім закрутом, завдяки чому без закупорок і засмічення
  • Номінальний діаметр пропелера Dnom - 300 mm
  • Число обертів пропелера n - 1410 1/min
  • Передавальне число -1.000

Рівень заповнення й сорти рідин:

  • Наповнення ущільнюючої камери - Біле мастило
  • Об'єм наповнення ущільнюючої камери V - 1,20 л

Двигун/електроніка:

  • Тип двигуна - T 17-4/8R (Ex)
  • Конструкція двигуна - Занурювальний двигун – з поверхневим охолодженням
  • Під’єднання до мережіь- 3~400 V, 50 Hz
  • Номінальний струм In - 7,9 A
  • Пусковий струм - прямий IA - 37 A
  • Пусковий струм - зірка-трикутник IA - 13 A
  • Споживана потужність P1 max - 4,50 кВт
  • Номінальна потужність двигуна P2 - 3,5 кВт
  • Число обертів n - 1410 1/min
  • Клас енергоефективності двигуна -
  • ККД ηm - 78,0 %
  • Коефіцієнт потужності cos φ - 0.82
  • Мінімальна температура середовища Tmin - 3 °C
  • Максимальна температура середовища Tmax - 40 °C
  • Макс. глибина занурення - 20 м
  • Клас ізоляції - Н
  • Максимальна частота увімкнень t - 15 1/h
  • мін. комутаційна пауза t - 3 хв
  • Пусковий крутний момент M - 46 Н·м
  • Момент інерції маси - 0,0073 кг м²
  • Опора двигуна - 1 радіальний кулькопідшипник, 1 дворядний упорний кулькопідшипник

Матеріали:

  • Матеріал двигуна - Сірий чавун
  • Статичне ущільнення - FKM
  • Вал двигуна - 1.4021, X20Cr13
  • Камера ущільнень - 1.4408, GX5CrNiMo19-11-2
  • Ущільнення з боку перекачуваного середовища - Q1Q1VGG
  • Пропелер - 1.4408, GX5CrNiMo19-11-2

Опції:

  • Клас вибухозахисту -
  • Захист двигуна - Біметалевий

Розміри та вага:

  • Вага нетто близько m - 76 кг

Опис виробу

Конструкція

Пропелер
2- або 3-лопатевий пропелер із цільного матеріалу з номінальним діаметром від 200 до 400 мм. Геометрія пропелера з відігнутими назад кромками вхідного потоку запобігає заклинюванню.
Двигун
Трифазний занурювальний двигун змінного струму із поверхневим охолодженням з постійно змащеними та великогабаритними підшипниками кочення. Обмотка двигуна обладнана системою контролю температури. Тепло двигуна віддається через корпус двигуна безпосередньо в навколишнє середовище. Під’єднувальний кабель розрахований на великі механічні навантаження, герметичний для перекачуваного середовища й залитий водонепроникним матеріалом. Під’єднувальний кабель у стандартному виконанні має вільні кінці й довжину 10 м (33 фути).
Ущільнення
Великогабаритна камера ущільнень із подвійним ущільненням вала. Камера ущільнень заповнена білим мастилом і приймає витік з ущільнення, розташованого зі сторони середовища. Зі сторони перекачуваного середовища встановлено стійке до корозії та зношення ковзаюче торцеве ущільнення. Ущільнення зі сторони двигуна реалізується через радіальне ущільнення вала або ковзаюче торцеве ущільнення.

Документи

Рекомендовані товари
Made on
Tilda