Занурювальний насос Wilo-EMU KPR

Конструкція
Осьовий насос із занурним двигуном без системи охолодження для довготривалого режиму роботи у шахтах трубопроводів зі стаціонарним глибинним встановленням.
Застосування
Перекачування

• попередньо очищених стічних вод без фекалій та довговолокнистих включень
• технологічної води
• Брудна вода
• Технічна вода

Спорядження/функціонування

• Масивне надійне виконання з чавуну

Типовий код
Наприклад: - Wilo-EMU KPR 500-16° + T 49-10/53PEx
Гідравліка: KPR 500-16°
KPR - Вісний насос
760 - Діаметр пропелера
16° - Установка кута лопатей пропелера
Двигун: T 49-10/53PEx
T - Двигун із поверхневим охолодженням без системи охолодження
49 - Типорозмір
10 - Кількість полюсів
53 - x10 = довжина пакету, мм
P - Двигун для осьових насосів
Ex -У вибухозахищеному виконанні
Технічні характеристики

• Під’єднання до мережі: 3~400 В, 50 Гц
• Режим роботи в зануреному стані: S1
• Клас захисту: IP68
• Макс. температура середовища: 3 - 40 °C, вища температура на запит
• Вільний сферичний прохід: 85 - 130 мм.
• Підшипник кочення, що не потребує змащування
• Макс. глибина занурення 20 м

Матеріали

• Корпусні частини: EN-GJL
• Пропелер : Високоякісна сталь
• Ущільнення зі сторони насоса: SiC/SiC
• Ущільнення зі сторони двигуна: SiC/SiC
• Статичні ущільнення: NBR
• Вал: високоякісна сталь 1.4021

Конструкція
Осьовий насос із занурним двигуном, виконаний у вигляді блочного агрегату для стаціонарного глибинного встановлення.
Гідравліка
Кут лопатей пропелера можна налаштовувати вручну. Таким чином агрегат можна налаштувати на потрібні робочі параметри.
Двигун
Двигуни з поверхневим охолодженням (Т-двигун) віддають напрацьоване тепло через деталі корпуса безпосередньо до навколишнього середовища і можуть застосовуватись для довготривалого режиму роботи у зануреному стані.
Для герметизації двигуна від перекачуваного середовища передбачено ущільнювальну камеру. Камера доступна ззовні та може опційно контролюватися електродом контролю герметичності.
Усі застосовувані наповнювачі потенційно здатні біологічно розщеплюватися та є безпечними для довкілля.
Ввід кабелю для T-двигунів є герметичним. Довжина кабелю встановлюється індивідуально.
Ущільнення
Залежно від типу двигуна можливі наступні варіанти ущільнення зі сторони перекачуваного середовища та зі сторони двигуна:

• Варіант G: два ковзних торцевих ущільнення, що працюють незалежно одне від одного
• Варіант K: касетне торцеве ущільнення з двома незалежно працюючими ковзними торцевими ущільненнями

Обсяг поставки

• Осьовий насос із занурювальним двигуном
• Довжина кабелю за бажанням замовника
• Додаткове приладдя за бажанням покупця
• Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування