Багатоступеневий насос Wilo-Actun ZETOS

Конструкція

Багатоступеневий насос із литої нержавіючої сталі із занурювальним двигуном у секційному виконанні; для вертикального і горизонтального монтажу.

Застосування

• Свердловини й цистерни
• Полив дощовою водою й іригація
• Зниження рівня ґрунтових вод
• Підвищення тиску
• Установки для берегової зони
• Установки пожежогасіння
• Геотермічне та геотермальне застосування
• Гірничодобувна промисловість

Рідини

Для перекачування в промисловій сфері:

• питна вода (ACS-допуск, залежно від двигуна)
• технічна вода з макс. умістом піску 150 г/м³
• морська вода

Спорядження/функціонування

• Із вмонтованим зворотним клапаном або без нього
• Муфта NEMA для двигунів до номінального розміру 8"
• Стандартне під’єднання Wilo для двигунів з номінальним розміром від 10"

Типовий код

Приклад
Wilo-Actun ZETOS-K8.130-17 + NU 711-2/130
Гідравліка
Actun ZETOS-K8.130-17
Actun - Сімейство продукції
ZETOS - Конструктивний ряд з литої нержавіючої сталі
K - Тип насоса
8 - Діаметр гідравліки в дюймах
130 - Витрата в оптимальній точці в м³/год за частоти 50 Гц
17 - Число ступенів гідравліки
Двигун - NU 711-2/130
NU - Занурювальний двигун
711 - Типорозмір:

• 5 …, 6 … = 6"
• 7 …, 8 … = 8"
• 9 … = 10"
• 12 … = 12"
• 16 … = 16"

2 - Кількість полюсів
130 - Визначення, залежне від двигуна:

• NU 5 …, NU 6 …, NU 7 …, NU 811 …, NU 812 …: номінальна потужність у кВт за частоти 50 Гц
• NU 801 …, NU 9 …, NU 12 …, NU 16 …: довжина статора в см

Технічні характеристики

Гідравліка

• Макс. витрата: 485 м³/год
• Макс. напір: 640 м
• Макс. температура середовища: 70 °C
• Макс. уміст піску: 100 г/м³ (K12), 150 г/м³ (K8, K10)
• Напірний патрубок
• K8: G 5, DN 100/PN 10/16, DN 125/PN 10/16, DN 150/PN 10/16
• K10: G 6, DN 150/PN 10/16, DN 150/PN 40
• K12: 8-8 NPT, DN 200/PN 10/16, DN 200/PN 25, DN 200/PN 40

Двигун

• Під’єднання до мережі: 3 ~ 400 В, 50 Гц ± 10 %; 3 ~ 460 В, 60 Гц ± 10 %
• Макс. температура середовища: 60 °C; залежно від типу двигуна й швидкості потоку в двигуні
• Режим роботи в зануреному стані: S1
• Макс. кількість увімкнень:
• NU 5 …, NU 6 …, NU 7 … = 20/год
• NU 8 …, NU 9 …, NU 122 … = 10/год
• NU 160 = 5/год
• Макс. глибина занурення:
• NU 5 ..., NU 711 = 350 м
• NU 6 ..., NU 701, NU 8 ..., NU 9 ..., NU 12 ..., NU 16 ... = 300 м
• Клас захисту: IP68
• Діапазон регулювання частотного перетворювача
• Асинхронні двигуни: NU 501, NU 701 = 30…50 Гц
• Асинхронні двигуни: NU 611, NU 801, NU 811, NU 911, NU 122, NU 160 = 25…50 Гц
• Двигуни з постійними магнітами: NU 512, NU 612, NU 711, NU 812 = 60…100 Гц
• За узгодження з виробником експлуатація двигунів також можлива в режимі з перевищенням частоти!

Конструкція

Гідравліка
Багатоступеневий насос із занурювальним двигуном з напіваксіальною гідравлікою. Частини корпусу й робочі колеса з литої нержавіючої сталі (1.4408). Напірний патрубок з нарізним чи фланцевим з’єднанням, за вибором із вмонтованим зворотним клапаном або без нього. Під’єднання двигуна як стандартне під’єднання NEMA (до 8") або стандартне під’єднання Wilo (від 10").
Двигун
Для привода за вибором доступні асинхронний і синхронний двигуни.

• Асинхронний двигун трифазного струму для прямого пуску й пуску «зірка-трикутник»:
• NU 501, NU 701: ущільнений герметизований двигун з ізольованою лаком обмоткою, просоченою смолою
• NU 611, NU 811, NU 911, NU 122, NU 160: двигун з перемотуваною ізольованою обмоткою з PE2 або ПВХ
• Допускається експлуатація із частотним перетворювачем!
• Синхронний трифазний двигун з постійними магнітами для прямого пуску:
• NU 512: ущільнений герметизований двигун з ізольованою лаком обмоткою, просоченою смолою
• NU 612, NU 711, NU 812: двигун з перемотуваною ізольованою обмоткою з PE2
• Обов’язкова наявність частотного перетворювача!

Кожух двигуна зі сталі, нержавіючої сталі або литої бронзи. Гідравлічне під’єднання як стандартне під’єднання NEMA (до 8") або стандартне під’єднання Wilo (від 10"). Ущільнення вала двигуна за допомогою ковзного торцевого ущільнення, виготовленого із суцільного матеріалу з карбіду кремнію. Підшипники двигуна є самозмащуваними. Упорний підшипник із самовстановлюваними сегментами, щоб сприймати значні осьові сили. Негативну осьову силу сприймає зустрічний аксіальний підшипник.
Двигуни типоряду NU 5 … і NU 7 … заповнені водогліколевою сумішшю. Усі інші заповнені водогліцериновою сумішшю.
Охолодження

• Охолодження двигуна здійснюється за допомогою перекачуваного середовища. Експлуатуйте двигун завжди зануреним.
• Дотримуйтеся граничних значень макс. температури середовища та мінімальної швидкості потоку.
• Вертикальне встановлення можна здійснювати з трубою охолоджувального кожуха або без неї, на вибір.
• У разі горизонтального встановлення встановлюйте агрегат на опорні кронштейни. Для оптимізації вхідного потоку можна застосувати противихрову пластину або трубу охолоджувального кожуха.

Обсяг поставки

• Агрегат (гідравліка + двигун), змонтований на заводі
• Під’єднувальний кабель за бажанням замовника
• Інструкція з монтажу та експлуатації